无人物流助力快递行业降本增效

随着"618"购物节的到来，快递物流迎来配送高峰期。在这个特殊时期，无人物流车的批量应用为行业带来了新的变革。在深圳市坪山大工业区格兰达物流产业园，美团、顺丰和京东等企业的40余台自动配送车正在进行联合测试，以确保在即将到来的高峰期间稳定运行。

目前，深圳市已投入运营的功能型无人车接近300辆，预计到2025年底将突破1000辆。这一增长趋势表明，智慧物流正在快速融入日常生活。据行业专家介绍，无人物流车主要承担"最后一公里"的配送任务，能够实现全天候工作，并显著提升配送效率。

目前，深圳已建成全国首个规模化自动配送创新体系，并针对功能型无人车制定了严格的管理规范。通过行业公约和智能调度平台的建设，深圳市实现了对无人车的有效监管和统一调度。这些措施不仅保障了运营安全，还为未来发展奠定了基础。

除深圳外，全国多地也已开始推广应用无人物流配送车。例如，在山东省济南市，首批25辆无人快递车已正式投入使用。数据显示，每辆无人快递车每天可完成5个往返，日均行驶里程达6240公里，每日运输快件量高达8万票。

行业专家指出，随着技术成熟和规模化运营，无人物流车的边际成本将持续下降。长期来看，这将推动整个物流链路实现降本增效，并通过数据优化仓储与运输资源配置，形成效率提升与成本降低的良性循环。

根据相关研究，无人物流车已广泛应用于快递、外卖等多个领域，市场空间十分广阔。目前有多家上市公司在这一领域积极布局，涵盖制造端和应用端。

在制造端，天准科技等企业已具备软硬一体的全栈能力，能够为客户提供高性能控制盒及相关技术支持。长安汽车则将无人物流车作为未来重点发展方向之一。

在应用端，传化智联已在部分公路港投入无人物流车试点运行，并取得了显著成效。顺丰控股也在中转场和网点间的支线运输环节投入使用定制化无人车，以提升效率并降低成本。

专家建议，产业链上下游企业应加强合作，形成产业联盟，共同推动新技术在快递物流行业的普及，助力行业高质量发展。