铜资高速杨柳滩沱江特大桥主桥合龙 即将全线通车

近日，川渝交通建设迎来重要进展。位于四川的铜资高速公路重点工程——杨柳滩沱江特大桥主桥成功合龙，为这条高速年底全线通车奠定了关键基础。

这座特大桥横跨沱江二级水源保护区，主跨长达376米，其施工难度可想而知。主墩高度达到58.1米，相当于20层楼高，在汛期时还要承受湍急水流的巨大压力。更为复杂的是，桥位处地质结构特殊，施工区域存在多个溶洞，钢管桩无法正常固定。

面对这些挑战，建设团队迎难而上，创新采用了"钢栈桥+钢平台"组合方案。通过驳船提前拼装施工平台，并在43米深水处打下稳固的钢钉。同时，在混凝土浇筑过程中运用自动化控制系统精确调节参数，将误差控制在毫米级别。

在生态保护方面，项目团队也下足了功夫。为保护沱江水源，采用了全封闭钢围堰施工工艺，并引入"气举反循环清水钻+泥沙分离机"技术减少泥浆污染。此外，使用焊渣收集装置有效控制扬尘，装配式构件重复利用率超过80%，实现了绿色施工与生态保护的完美结合。

铜资高速公路全长105公里，是川渝间第17条高速公路，也是四川省重要的东向出川通道之一。项目建成后，重庆到四川资中的通行时间将大幅缩短。这条高速不仅有助于分流现有交通干线的压力，还将为沿线9个县镇的特色农产品外运提供便利。同时，资中罗泉古镇、安岳石刻等旅游资源也将迎来新的发展机遇，推动成渝地区文旅产业协同发展。