我国高铁最大跨度系杆拱主体完成

中国高铁建设取得新突破：特大桥系杆拱工程顺利完工

图为施工过程中系杆拱的吊装作业。

近日，中铁五局传来好消息：位于广西岑溪市的南深高铁玉岑段岑溪跨G65包茂高速特大桥系杆拱主体工程顺利完成。这一重要进展为全线通车奠定了坚实基础。

该桥全长649.28米，其中3号至6号墩的（32+180+32）米系杆拱梁段是整个项目的重难点工程。据悉，这座特大桥的系杆拱跨度达180米，是国内在建高铁中同类桥梁的最大跨度。

系杆拱桥由系梁、拱肋、横撑和吊杆四部分构成。其中系梁宽度为17.1米，梁高3米，全长244.7米，总用钢量约1170吨。与传统连续梁相比，这种结构具有承载能力强、抗挠曲变形能力突出以及整体美观等特点。

施工过程中，中铁五局采用了两台100吨级汽车吊进行作业，完成了26节拱肋和11节横撑的吊装任务。最大单节重量约49吨，吊高距离达30米。为确保工程安全，项目团队在每次吊装前都会对施工人员进行详细的技术交底和安全培训，并不断优化吊装方案，最终实现了"零误差"精准合龙。