国产超大直径盾构机“沧渊号”刀盘成功下井

今天上午9时58分，在施工总指挥的统一调度下，我国自主研发制造的超大直径盾构机"沧渊号"完成了关键性工程节点——其重达481.5吨的巨型刀盘在履带吊车的牵引下，经过约3小时的精确操作，成功抵达30米深的始发井底部，并与盾构机主机完美对接。这一重要进展为后续的海太长江隧道左线盾构施工奠定了坚实基础。

海太长江隧道位于长江入海口附近，连接南通市海门区与苏州太仓市。项目全长39.07公里，其中盾构段长度为9327米。该隧道工程面临着复杂的施工条件，最大埋深达75米，具有"长、大、高、深"的显著特点，是目前世界上最长的公路水下盾构隧道。

目前，该工程采取双向六车道设计标准，设计时速为100公里，预计将于2028年完成建设。项目右线通道已经开始施工进程。自今年4月9日"江海号"盾构机启动作业以来，已完成掘进超过200米。此次投入使用的"沧渊号"盾构机将负责左线过江通道的掘进任务。该设备开挖直径达16.66米，整机长度为176米，总重量超过5650吨。据了解，该项目左右两条隧道分别由不同施工单位承建，并采取前后错位的方式进行盾构推进。