颜值与安全的博弈：工信部出手整治隐藏式门把手

随着新能源汽车行业的迅猛发展，隐藏式车门把手已从早期的概念设计逐渐成为市场主流配置。特斯拉Model Y、蔚来ES6、小鹏P7等畅销车型纷纷将其作为标志性设计。然而，这一以科技美感著称的设计，在实际使用中却暴露出不容忽视的安全隐患。 近期，工信部在其官方网站发布了《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划意见征集通知，截止时间为2025年6月7日。此标准的起草工作由多家行业领先企业共同参与，包括中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司以及北京车和家汽车科技有限公司等。 该标准项目建议书显示，新规将重点规范以下内容：应急式车门内把手的安装要求，隐藏式与应急式车门内把手的安全标识可见性，车门把手的结构强度，以及确保在碰撞情况下操纵机构功能的有效性。同时，新规还将明确电动控制系统的可靠性要求，以应对断电或电路中断等紧急情况。 值得注意的是，现行的标准体系主要针对传统汽车设计，并未充分考虑新能源汽车的特点。隐藏式与电动式车门把手在实际应用中频繁出现的失效问题，已经引发了行业内外的高度关注。多起交通事故表明，在极端情况下这些系统往往无法正常工作，对乘员安全构成严重威胁。 例如，今年3月一起小米SU7高速碰撞事故以及4月山西运城问界M7追尾起火事件，均暴露出电动门把手在断电或电路受损情况下的局限性。这些安全事故不仅引发了消费者对于车辆安全性的担忧，也促使行业重新审视当前的设计理念。 业内专家指出，隐藏式车门把手虽然能够在一定程度上优化空气动力学表现，但其对电力供应的依赖以及设计上的复杂性，带来了诸多安全隐患。在安全性与功能性之间寻求平衡，已成为汽车制造商面临的重大挑战。 此次工信部启动的新标准制定工作，将为行业提供更具针对性的技术规范，推动企业改进产品设计并提升安全性能。这一举措预计将对未来新能源汽车的设计和发展方向产生深远影响。