吉利为何私有化极氪？深层战略解析

吉利收购极氪被外界解读为业绩不佳、被迫退市，这种看法实际上是对传统汽车巨头不满资本市场表现的真实写照，同时也折射出其对行业未来趋势的精准洞察。

为何极氪去年各项指标均优于蔚来，但在私有化消息公布前，市值却仅为蔚来的65%？根源在于市场对传统车企的固有偏见。作为一家以燃油车业务为主的公司（占比超60%），吉利的标签影响了投资者对其旗下品牌的估值判断。资本市场的目光未能真正聚焦于极氪在发展过程中的稳健步伐以及其依托吉利集团所获得的核心优势：与沃尔沃合作建立的芯片联合采购体系、宁波杭州湾工厂95%的产能利用率，以及遍布全国的300多家渠道网络。

极氪凭借吉利强大的供应链整合能力，在成本控制和规模化扩张方面展现出显著优势。这些能力将成为其在未来汽车市场竞争中站稳脚跟的关键因素。长远来看，许多新兴车企可能会面临像阿斯顿·马丁这样的超豪华品牌类似的困境——难以独立维持运营，只能通过不断出售资产来维系发展。

吉利集团董事长李书福对汽车行业未来的发展趋势有着清晰的判断，他提出了"一个吉利"的战略方针，并在2024年的《台州宣言》中明确指出要聚焦主业、整合技术资源。这一战略的第一步是将极氪与领克合并，第二步则是实施极氪私有化。

可以推测，下一步动作或许是将集团内所有新能源汽车品牌进行整合，成立全新的吉利新能源汽车公司。这种整合不仅意味着资源共享和效率提升，更可能带来品牌形象的统一。未来的战略目标很可能是打造一个类似奔驰或丰田那样具有强大市场影响力的单一品牌，以集中资源、强化传播效果并实现采购规模效应。