新能源车市风云变幻：交付量起伏有跌涨品牌表现分化

2024年4月新能源车市战报

上海车展的举办为今年的汽车市场注入了新的活力。众多新款车型集中亮相，进一步推动了消费者对新能源产品的关注。与此同时，各品牌也在本月密集推出新车型，为市场竞争增添了更多看点。

从具体销量来看，4月份车市呈现出明显的分化趋势：

1. 豪华品牌与头部企业持续领跑

比亚迪以380,089辆的月销成绩再次蝉联榜首，同比增长21.34%。今年前四个月累计销量达到138.09万辆，展现出强大的市场统治力。

吉利汽车集团紧随其后，4月份实现新能源销售125,563辆，同比增长高达144%，占全部汽车销量的54%。这一表现充分体现了其在新能源转型中的强劲势头。

奇瑞集团本月也交出了亮眼答卷，新能源汽车销量达到61,223辆，同比增长85.5%。今年前四个月累计销售新能源汽车224,629辆，同比增长140.7%，展现出快速上升的态势。

长城汽车在新能源领域表现同样可圈可点，本月实现新能源车型销售28,813辆，同比增长28.42%，占整体销量的28.8%。显示出其在转型过程中不断取得新的突破。

2. 新势力品牌亮点纷呈

零跑汽车延续了此前的强劲表现，在新势力阵营中继续领跑。得益于产品力和市场策略的优势，其交付量持续保持高位运行。

小鹏汽车4月销量同样令人瞩目，作为造车新势力中的重要成员，其在智能化领域的深耕正在逐步转化为市场优势。

3. 老牌车企的新能源表现

广汽埃安本月全球销量达28,301辆，持续保持同比正增长，在新能源汽车市场中表现较为突出。

深蓝汽车全系交付量达到20,138辆，同比增长58%，展现出快速崛起的姿态。

岚图汽车共交付10,019辆新车，同比增长150%。今年前四个月累计交付量已达36,053辆，同比增长77%，显示出其在高端新能源市场的强大潜力。

4. 市场格局展望

从品牌结构看，市场正呈现出明显的头部集中趋势。传统车企当中，比亚迪、吉利；新势力当中零跑、小鹏等企业通过产品更新与技术布局持续拉开差距，弱势品牌则面临更大交付与市场压力。

随着5月份上海车展效应的进一步释放，以及各品牌新车型的陆续上市，预计新能源车市将掀起新一轮增长高潮。同时，智能化竞争的加剧和供应链能力的比拼将成为未来市场竞争的关键因素，这也将推动整个行业向着更高质量的方向发展。