国产481.5吨重超大直径盾构机“沧渊号”刀盘成功下井

近日，在长江入海口区域的海太长江隧道施工现场，我国自主研发的超大直径盾构机"沧渊号"顺利完成刀盘吊装作业。这一重要工程节点标志着该隧道建设进入关键阶段。5月11日上午9时58分，在施工人员精确操控下，重达481.5吨的巨型刀盘被履带吊车缓缓吊运至30米深的始发井底部，并与盾构机主机完美对接，整个过程历时约3小时。

海太长江隧道作为国内重点交通工程，连接南通市海门区与苏州太仓市。该隧道全长39.07公里，盾构施工段长达9327米。由于工程地质复杂、施工难度极大，该隧道具有"长、大、高、深"等特点，是目前世界上最长的公路水下盾构隧道。

该隧道采用双向六车道建设标准，设计时速达100公里，预计将于2028年全面建成。目前右线通道已开始盾构掘进作业。今年4月9日，承担右线任务的"江海号"盾构机正式进场，并已完成超过200米的掘进任务。此次下井的"沧渊号"盾构机将负责左线过江段的施工任务。该设备开挖直径达16.66米，整机长度176米，总重量超过5650吨。据悉，左右两条隧道由不同施工单位分别承建，并采取前后接力的方式推进施工。