中欧班列“东通道”提质改造工程成功架设全国首例超重T梁

在滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程中，施工团队近日完成了首片T型套轨的架设工作。该套轨长32米、重达184吨，在精准安置于绥芬河1号桥桥墩后，为后续线路铺设奠定了重要基础。

面对场地狭窄、超高的墩身（高达47米）、仅6.4米宽的墩顶以及复杂的600米小曲线半径定位等多重挑战，中铁六局施工团队展现出卓越的技术实力。他们通过多次拆装架桥机，并创新性地将设备跨越既有铁路线，经由新建隧道运输至施工现场，成功解决了这些技术难题。

项目负责人详细介绍了工程的显著特点：桥梁梁片长32米、宽度2.45米、重量184吨，这在国内尚属首例。施工采用了球形支座配合8台50吨千斤顶组成的集群控制系统，实现了毫米级的精准调校。

该工程包括3座大桥，共计84片T梁。施工单位在设备调试、人员培训等方面做了充分准备，确保了施工安全和质量。架桥机等关键设备经过严格检测，施工人员接受了专业培训，全面掌握了架梁作业的关键环节。

项目预计将于年内完成建设。届时，改造后的铁路将显著提升跨境运输能力和安全保障水平，为"一带一路"倡议注入新的发展动力。