小米汽车致歉

近日有车主反馈，其所购的小米SU7 Ultra汽车推送了1.7.0版本更新，此次更新对车辆动力输出进行了调整，将原本的最大马力1548匹设为默认锁定状态，仅在特定赛道模式下才能解锁全部性能。未达成赛道成绩的用户只能使用约900匹马力。这一变化引发了车主们的不满。

部分车主表示，在购买小米SU7 Ultra时看重的就是其强劲的动力输出，而此次更新却擅自限制了车辆性能，认为此举并未经过充分的用户调研和告知程序，损害了用户的知情权和选择权。

针对此问题，小米汽车在5月7日深夜发布声明回应称，确实存在考虑欠妥的情况，并已暂停了该版本的推送。同时表示深表歉意，并将着手处理相关问题。

小米方面解释称，此次更新中的"排位模式"功能增加了特定解锁条件，这给部分用户带来了困扰。官方承诺将采取措施优化用户体验。

此外，小米汽车还提供了解决方案：针对此前因版本更新引发的争议，将为车主开放软件权限，允许用户自行选择是否开启赛道模式下的全性能输出。同时表示会加强与用户的沟通机制。

值得注意的是，这并非小米SU7 Ultra第一次引发关注。早在今年3月，就曾有该车型在城区道路飙车被交警查处的新闻报道。雷军在直播中也曾提到，未来会对车辆在非赛道环境下的性能输出进行限制，并表示"经过几次事故后，驾驶者会更加谨慎"。

多位业内人士指出，随着电动汽车性能不断提升，车企的宣传重点逐渐转向加速性能等指标。但与此同时，如何确保车辆在公共道路上的安全使用成为一个重要课题。特别是对于像小米SU7 Ultra这样高性能电动车，普通消费者能否正确驾驭仍是一个不容忽视的问题。