全国工商联汽车经销商商会倡议返利兑现账期不超过30天

据相关机构研究显示，近期国内汽车销售行业面临资金周转难题。全国工商联汽车经销商商会发布报告指出，部分整车制造商已承诺缩短供应链账期至60天，这一举措若能有效落实，将为缓解产业链上下游的资金压力带来积极影响。

然而，作为汽车流通体系的重要环节，经销商群体的返利兑现问题同样亟待解决。据调研数据显示，在42个主要汽车品牌中，各厂商的返利政策存在显著差异：

首先，在固定返利方面，有17个品牌承诺30天内兑现，9个品牌明确不超过60天，12个品牌的账期为90天以内，另有4个品牌设置了长达180天的等待时间。而非固定返利方面，情况更为复杂：18个品牌在30天内完成兑付，9个品牌设定60天上限，7个品牌则为90天，还有2个品牌的兑现周期长达半年。

其次，在返利形式和使用限制上，各品牌的规定五花八门。仅有9个品牌允许经销商以现金形式获得返利且可自由支配；8个品牌采取现金加系统账户的形式，但同样有限制；而绝大多数的25个品牌要求返利必须进入指定账户，并只能用于购车或购买配件。

针对这些问题，全国工商联汽车经销商商会建议：

第一，厂商应简化返利结构，明确各项返利的计算标准和兑现时间，避免政策模糊带来的争议。

第二，建议将返利兑现账期统一缩短至30天以内，以切实减轻经销商的资金压力。

第三，取消不必要的返利使用限制，允许经销商更灵活地支配返利资金，同时避免过于苛刻的考核条件。